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全球微芯片短缺正在影響汽車行業(yè)，導(dǎo)致生產(chǎn)放緩和減產(chǎn)。短缺可能會(huì)持續(xù)到2023年。汽車制造商比其他制造商更強(qiáng)烈地感受到短缺的壓力。汽車行業(yè)的芯片采購(gòu)承諾周期往往較短，這使得短期內(nèi)難以趕上需求。芯片制造商現(xiàn)在致力于與其他快速行業(yè)簽訂長(zhǎng)期合同。汽車制造商正在通過(guò)改造和回流來(lái)適應(yīng)全球芯片短缺。他們還直接與芯片制造商談判，接受更長(zhǎng)的訂單承諾和更高的庫(kù)存。確保和留住芯片工程師對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)將是一個(gè)挑戰(zhàn)，他們將不得不與谷歌、亞馬遜和蘋果等科技巨頭競(jìng)爭(zhēng)。半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致世界各地的汽車制造商在過(guò)去兩年中從生產(chǎn)計(jì)劃中削減了1300多萬(wàn)輛汽車。僅在2021，由于全球微芯片短缺，汽車行業(yè)就損失了2000多億美元。生產(chǎn)的汽車減少了1100萬(wàn)輛；制造廠閑置。福特暫停了一些工廠的運(yùn)營(yíng)，將精力集中在利潤(rùn)率較高的卡車組裝上。全球微芯片短缺正在影響汽車行業(yè)，導(dǎo)致生產(chǎn)放緩和減產(chǎn)。短缺可能會(huì)持續(xù)到2023年。汽車制造商比其他制造商更強(qiáng)烈地感受到短缺的壓力。汽車行業(yè)的芯片采購(gòu)承諾周期往往較短，這使得短期內(nèi)難以趕上需求。芯片制造商現(xiàn)在致力于與其他快速行業(yè)簽訂長(zhǎng)期合同。汽車制造商正在通過(guò)改造和回流來(lái)適應(yīng)全球芯片短缺。他們還直接與芯片制造商談判，接受更長(zhǎng)的訂單承諾和更高的庫(kù)存。確保和留住芯片工程師對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)將是一個(gè)挑戰(zhàn)，他們將不得不與谷歌、亞馬遜和蘋果等科技巨頭競(jìng)爭(zhēng)。半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致世界各地的汽車制造商在過(guò)去兩年中從生產(chǎn)計(jì)劃中削減了1300多萬(wàn)輛汽車。僅在2021，由于全球微芯片短缺，汽車行業(yè)就損失了2000多億美元。生產(chǎn)的汽車減少了1100萬(wàn)輛；制造廠閑置。福特暫停了一些工廠的運(yùn)營(yíng)，將精力集中在利潤(rùn)率較高的卡車組裝上。
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資訊
透社報(bào)道，英特爾正在與汽車芯片供應(yīng)商進(jìn)行談判，即在英特爾的工廠生產(chǎn)車用芯片事宜，目標(biāo)6到9個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)芯片。格爾辛格表示：“我們希望可以緩解問題，且不需要三到四年的設(shè)廠，但可能需要六個(gè)月的時(shí)間，新產(chǎn)......
芯片小講堂 | 汽車芯片功能安全(2023-10-09)
功能安全的細(xì)節(jié)吧~
Automotive
功能安全案例
新能源汽車自燃事件及輔助駕駛安全事件屢見報(bào)端，如何避免類似案例發(fā)生，汽車芯片功能安全至關(guān)重要。
電動(dòng)汽車通過(guò)BMS能夠......
聊聊汽車芯片功能安全的細(xì)節(jié)(2023-02-03)
功能安全的細(xì)節(jié)吧~
功能安全案例
一輛特斯拉在路上自燃，圖片來(lái)自CNN報(bào)道。新能源汽車自燃事件及輔助駕駛安全事件屢見報(bào)端，如何避免類似案例發(fā)生，汽車芯片功能安全至關(guān)重要。
電動(dòng)汽車......
美光準(zhǔn)備賣掉NOR Flash業(yè)務(wù)，兆易創(chuàng)新有意接手(2017-02-13)
出編碼型快閃存儲(chǔ)（NOR Flash），計(jì)劃處分旗下NOR芯片事業(yè)，正尋求相關(guān)買家，全力沖刺DRAM及3D儲(chǔ)存型快閃存儲(chǔ)（NAND Flash），傳華邦電及大陸兆易創(chuàng)新（GigaDevice）可能......
芯片加價(jià)40倍賣？國(guó)家終于出手，讓惡意炒貨者付出代價(jià)！(2021-09-13)
制造業(yè)重要元件，一輛普通汽車需要芯片200多顆，新能源汽車則至少需要500顆。
-事件背景回顧
眾所周知，今年上半年，受全球半導(dǎo)體行業(yè)整體開工不足、日本地震、美國(guó)德州暴雪等事件疊加影響，汽車芯片......
設(shè)計(jì)提供核心技術(shù)。他們同樣認(rèn)為，這次全球芯片短缺事件倒逼產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控。
成都銳成芯微科技公司首席執(zhí)行官沈莉：中國(guó)的疫情控制得還是相當(dāng)不錯(cuò)的，我們也收到了來(lái)自于很多芯片設(shè)計(jì)企業(yè)關(guān)于汽車芯片......
東芝半導(dǎo)體出售跟蹤：鴻海出價(jià)最高(2017-03-31)
東芝半導(dǎo)體出售跟蹤：鴻海出價(jià)最高;
來(lái)源：內(nèi)容來(lái)自 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) ，謝謝。
日本東芝公司30日召開臨時(shí)股東會(huì)，決定分拆芯片事業(yè)。據(jù)日媒報(bào)導(dǎo)，芯片事業(yè)股權(quán)標(biāo)售案已29日截標(biāo)，第一......
塊錢，而且花了很長(zhǎng)時(shí)間到最近才慢慢跌下來(lái)?！?在整體出現(xiàn)缺芯的背景下，汽車芯片可以說(shuō)是“屋漏偏逢連夜雨”。姜蕾介紹，“疫情之前，眾多汽車廠商基本上都追求零庫(kù)存，加之趕上了2021年初德州的大雪，而且......
杰發(fā)科技全系列芯片亮相2022世界新能源汽車大會(huì)(2022-09-09)
需要讓代工廠看到未來(lái)產(chǎn)品的規(guī)劃節(jié)奏，提前與代工廠布局鎖定產(chǎn)能。同時(shí)，汽車芯片設(shè)計(jì)企業(yè)也應(yīng)分散化布局產(chǎn)能，避免突破事件對(duì)產(chǎn)能造成重大影響，國(guó)內(nèi)汽車芯片相關(guān)企業(yè)應(yīng)聯(lián)合起來(lái)共同推動(dòng)中國(guó)車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)線的發(fā)展。本次大會(huì)以“線下......
中汽協(xié)回應(yīng)車企缺芯，主要有四個(gè)原因(2020-12-10)
的5G、消費(fèi)電子對(duì)于半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求高漲，也搶占了一部分汽車芯片的產(chǎn)能；
歐洲和東南亞受第二波新冠肺炎疫情的影響，主要芯片供應(yīng)商降低產(chǎn)能或關(guān)停工廠的事件陸續(xù)發(fā)生，這進(jìn)一步加劇了芯片供需失衡，導(dǎo)致部分下游企業(yè)出現(xiàn)芯片......
2022世界新能源汽車大會(huì)：納芯微王升楊：推動(dòng)汽車芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，共建供應(yīng)鏈安全與穩(wěn)定;2022年8月26日?-- 8月26至28日，2022世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC 2022）在北京、海南......
汽車芯片供應(yīng)不足已成為全球汽車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)(2023-02-16)
汽車芯片供應(yīng)不足已成為全球汽車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn);
目前，供應(yīng)不足已成為全球汽車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，波及到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游。受到疫情的反復(fù)爆發(fā)，疊加暴雪、地震等偶發(fā)性多重事件影響，一些國(guó)家和地區(qū)被迫暫停芯片......
王傳福喊話激活半導(dǎo)體板塊：智能車下半場(chǎng)開啟，10倍空間呼之欲出(2021-11-23)
本次晶圓廠營(yíng)運(yùn)恢復(fù)具有較強(qiáng)可持續(xù)性。全球汽車芯片龍頭廠商英飛凌、德州儀器、意法半導(dǎo)體、瑞薩等在馬來(lái)西亞均有布局，汽車芯片將會(huì)持續(xù)緩解，與國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車芯片緩解觀點(diǎn)相互驗(yàn)證。
標(biāo)志性事件頻出 新老......
納芯微王升楊：推動(dòng)汽車芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，共建供應(yīng)鏈安全與穩(wěn)定;2022年8月26至28日，2022世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC?2022）在北京、海南兩地以線上、線下相結(jié)合的方式召開。作為新能源汽車......
人感到可惜的是，華為好不容易才打出的高端市場(chǎng)，被美國(guó)這么一攪和全沒了。華為市場(chǎng)受挫，那有人就要撿漏了。自從芯片事件發(fā)生之后，蘋果在中國(guó)的市場(chǎng)份額開始上漲，從原本的8%一路飆到了27.6%。對(duì)此，余承......
芯安全 芯動(dòng)力 芯同行丨2024紫光同芯合作伙伴大會(huì)在京舉行(2024-08-22)
主動(dòng)安全系統(tǒng)逐步升級(jí)，預(yù)計(jì)在未來(lái)10-20年間，汽車電子產(chǎn)業(yè)對(duì)芯片在安全性、整合性、智能性方面的需求將全面提升，汽車芯片行業(yè)將迎來(lái)黃金時(shí)代。
蓋世汽車CEO周曉......
芯安全 芯動(dòng)力 芯同行丨2024紫光同芯合作伙伴大會(huì)在京舉行(2024-08-22)
在安全性、整合性、智能性方面的需求將全面提升，汽車芯片行業(yè)將迎來(lái)黃金時(shí)代。
蓋世汽車CEO周曉鶯全面解析了中國(guó)乘用車市場(chǎng)的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀與應(yīng)用進(jìn)展。她指出，中國(guó)......
哄抬NXP、TI芯片價(jià)格，兩家公司各吃100萬(wàn)元罰單！(2021-09-30)
人民幣罰單。
在此之前，針對(duì)汽車芯片市場(chǎng)哄抬炒作、價(jià)格高企等突出問題，市場(chǎng)監(jiān)管總局今年8月根據(jù)價(jià)格監(jiān)測(cè)和舉報(bào)線索，對(duì)涉嫌哄抬價(jià)格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)立案調(diào)查（相關(guān)閱讀： ）。
經(jīng)查明，2021年1月1日以來(lái)，海誠(chéng)......
的需求在快速增加，芯片產(chǎn)能遇到挑戰(zhàn)，搶占了部分汽車芯片的產(chǎn)能。
其三，歐洲和東南亞受第二波新冠肺炎疫情的影響，主要芯片供應(yīng)商降低產(chǎn)能或關(guān)停工廠的事件陸續(xù)發(fā)生，這進(jìn)一步加劇了芯片供需失衡。
其四，伴隨汽車......
報(bào)名開啟！2023汽車電子產(chǎn)業(yè)投資年會(huì)21日在蘇州拉開帷幕;
12月21日，“2023蘇州汽車芯片產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展大會(huì)暨汽車電子產(chǎn)業(yè)投資年會(huì)”將在蘇州獅山國(guó)際會(huì)議中心舉辦。
此次......
攜手臺(tái)積電和SK海力士，郭臺(tái)銘對(duì)東芝半導(dǎo)體志在必得？(2017-03-07)
攜手臺(tái)積電和SK海力士，郭臺(tái)銘對(duì)東芝半導(dǎo)體志在必得？;
來(lái)源：內(nèi)容來(lái)自聯(lián)合報(bào)，謝謝。
外電報(bào)導(dǎo)，韓國(guó)ＳＫ集團(tuán)將找鴻海集團(tuán)金援，共同出資逾87億美元，目標(biāo)推動(dòng)百分之百收購(gòu)東芝旗下存儲(chǔ)芯片事......
獨(dú)家對(duì)話：車企重塑供應(yīng)鏈，誰(shuí)最受益？(2023-07-03)
獨(dú)家對(duì)話：車企重塑供應(yīng)鏈，誰(shuí)最受益？;簡(jiǎn)單回顧汽車芯片近年來(lái)的供需變化：2020年下半年，汽車芯片出現(xiàn)供應(yīng)緊張的局面，部分汽車品牌開始延遲交付；2021年上半年，汽車“缺芯潮”加劇，許多......
國(guó)產(chǎn)智能座艙芯片，圍攻高通(2024-08-05)
中國(guó)已經(jīng)坐擁全球最大的新能源車產(chǎn)能，芯片用量也是越來(lái)越多，但汽車芯片的自給率目前不到10%，是結(jié)構(gòu)性的短缺。
此話一出，引發(fā)了行業(yè)的廣泛討論。
要知道，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)經(jīng)歷了從無(wú)到有的階段，作為世界上最大的汽車市場(chǎng)，在多......
汽車芯片供需剖析+盤點(diǎn)24類車用零部件供應(yīng)商（附表格）(2021-02-04)
%。缺貨、漲價(jià)、交期延長(zhǎng)，將會(huì)是未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)全球汽車芯片廠商的主基調(diào)。此次汽車芯片緊缺事件，進(jìn)一步給國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈敲響了警鐘——只有把各環(huán)節(jié)的核心技術(shù)技術(shù)掌握在自己手里才有話語(yǔ)權(quán)。期待國(guó)內(nèi)汽車......
5分鐘掌握車規(guī)級(jí)芯片的兩個(gè)認(rèn)證(2024-06-19)
5分鐘掌握車規(guī)級(jí)芯片的兩個(gè)認(rèn)證;AEC-Q與ASIL作為汽車級(jí)芯片的兩大重要標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q實(shí)際上是模擬汽車的使用環(huán)境，來(lái)測(cè)試和認(rèn)證芯片可靠性。與其他非汽車級(jí)芯片相比，汽車芯片最大的特點(diǎn)就是「0壞品......
瑞薩啟用自備產(chǎn)線，臺(tái)積電猛縮生產(chǎn)周期，汽車缺芯年中可緩解？(2021-02-02)
工廠與代工相比，在電力和采購(gòu)材料上需花費(fèi)更多的資金。所以業(yè)內(nèi)人士分析，種種信息透露，接下來(lái)的汽車芯片漲價(jià)是大概率事件，漲價(jià)的幅度大約為15%到20%。而相關(guān)的汽車半導(dǎo)體將漲價(jià)之口風(fēng)，已經(jīng)通過(guò)各個(gè)渠道不同方式給各個(gè)汽車......
為何芯片國(guó)產(chǎn)化喊了這么多年，痛點(diǎn)依然存在？(2023-12-01)
為何芯片國(guó)產(chǎn)化喊了這么多年，痛點(diǎn)依然存在？;汽車電動(dòng)化與智能化滲透率的極大提升，無(wú)疑給芯片產(chǎn)業(yè)鋪設(shè)了一條“量?jī)r(jià)齊升”的黃金賽道，國(guó)產(chǎn)汽車芯片也迎來(lái)發(fā)展的窗口期。然而，汽車芯片巨大增長(zhǎng)潛力背后，依舊......
瑞薩那珂廠突冒煙，產(chǎn)線一度停工...(2021-04-22)
瑞薩那珂廠突冒煙，產(chǎn)線一度停工...;國(guó)際電子商情22日從瑞薩官網(wǎng)獲悉，這家汽車芯片大廠21日發(fā)布新聞稿稱，上周三才宣布復(fù)工的那珂工廠N3 棟廠房（兩層樓建筑）1樓，于21日16 點(diǎn)30分左......
暴雪影響，恩智浦、三星、英飛凌芯片廠被迫關(guān)閉...(2021-02-18)
評(píng)估斷電影響”，強(qiáng)調(diào)“一旦電力恢復(fù)，將盡快恢復(fù)產(chǎn)線生產(chǎn)”。
另一家大型汽車芯片供應(yīng)商英飛凌科技公司(Infineon Technologies AG)表示，由于斷電，其位于奧斯汀的工廠已經(jīng)關(guān)閉。與三星一樣，英飛......
汽車芯片缺貨，國(guó)產(chǎn)CAN收發(fā)器迎替代機(jī)遇(2021-01-27)
汽車芯片缺貨，國(guó)產(chǎn)CAN收發(fā)器迎替代機(jī)遇;2020年上半年的疫情阻斷了多地區(qū)物流，不少OEM無(wú)法正常備貨，不得不把需求移到了下半年。下半年各大需求市場(chǎng)復(fù)蘇，尤其是消費(fèi)類終端和汽車行業(yè)，在禁運(yùn)等地緣政治事件......
%以內(nèi)；從生產(chǎn)方面來(lái)看，F(xiàn)ab14 P7廠區(qū)包含45/40nm及16/12nm產(chǎn)線，終端產(chǎn)品影響主要為智能手機(jī)、汽車等。由于45/40nm為現(xiàn)階段晶圓代工最為緊缺的制程之一，包含目前最缺的汽車芯片......
國(guó)產(chǎn)汽車芯片廠商沙場(chǎng)點(diǎn)兵(2021-03-24)
德州暴風(fēng)雪、日本地震以及日前瑞薩電子茨城縣晶圓廠發(fā)生火災(zāi)等事件，更是讓原本就緊缺的芯片產(chǎn)業(yè)雪上加霜。
變革中的汽車芯片產(chǎn)業(yè)
針對(duì)汽車芯片供應(yīng)緊張問題，2月26日工信部電子信息司和裝備工業(yè)一司指導(dǎo)中國(guó)汽車芯片......
汽車缺“芯”年中有望緩解(2021-02-05)
電子選擇啟動(dòng)自備工廠進(jìn)行生產(chǎn)，在電力和采購(gòu)材料上需要花費(fèi)更多的資金。所以業(yè)內(nèi)人士分析，后續(xù)汽車芯片漲價(jià)將是大概率事件，漲價(jià)的幅度大約在15%～20%這個(gè)區(qū)間?！?font color='#FC5C18'>汽車半導(dǎo)體將漲價(jià)”之口風(fēng)，已經(jīng)通過(guò)各個(gè)渠道和各種方式，提前“吹......
車規(guī)半導(dǎo)體的時(shí)機(jī)(2024-05-26)
之谷”的階段，對(duì)于新晉廠商來(lái)說(shuō)，看好天時(shí)踩對(duì)節(jié)拍是非常重要的。
大的方向上，國(guó)產(chǎn)替代的趨勢(shì)，汽車芯片產(chǎn)業(yè)的自主化、國(guó)產(chǎn)化勢(shì)在必行。
政策上國(guó)家希望本土汽車制造商優(yōu)先采用國(guó)產(chǎn)芯片，據(jù)說(shuō)2025年要將汽車相關(guān)芯片......
博通收購(gòu)東芝半導(dǎo)體基本坐實(shí)？鴻海搶親成不可能任務(wù)！(2017-06-07)
博通收購(gòu)東芝半導(dǎo)體基本坐實(shí)？鴻海搶親成不可能任務(wù)！;
來(lái)源：內(nèi)容綜合自聯(lián)合新聞網(wǎng)、中央社等報(bào)道 ，謝謝。
路透引述日本朝日新聞報(bào)導(dǎo)指出，東芝正在考慮授予博通（Broadcom）收購(gòu)東芝芯片事......
車用芯片為什么那么缺？車規(guī)：我太難了(2021-04-08)
車用芯片為什么那么缺？車規(guī)：我太難了;2020年上半年席卷全球的新冠肺炎疫情，阻斷了多地區(qū)物流，不少OEM無(wú)法正常備貨，不得不把需求移到了下半年。在消費(fèi)類終端和汽車行業(yè)全面復(fù)蘇后，各大廠商因擔(dān)心禁運(yùn)等地緣政治事件......
汽車芯片面臨的最大技術(shù)挑戰(zhàn)是什么？(2023-06-28)
汽車芯片面臨的最大技術(shù)挑戰(zhàn)是什么？;車輛正在成為車輪上的數(shù)據(jù)中心，需要監(jiān)控自身的健康狀況才能正常運(yùn)行。硅生命周期管理可以提供一種使電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車保持最佳狀態(tài)的方法。
想象......
等后續(xù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的公布。
汽車芯片仍靠“搶”：下半年供需較上半年稍微緩和
去年曾有機(jī)構(gòu)和企業(yè)預(yù)測(cè)稱，汽車行業(yè)缺芯現(xiàn)象在2022年將得到緩解。但到2022年上半年車規(guī)級(jí)芯片依舊緊缺，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬甚至表示，上半年汽車......
深度 | 國(guó)產(chǎn)車規(guī)MCU上車情況調(diào)研(2023-06-12)
時(shí)代正揭開帷幕，一個(gè)新的汽車芯片時(shí)代也已經(jīng)到來(lái)。業(yè)界預(yù)測(cè)，2025年將成為芯片本土化供應(yīng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。那么，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？
為探索國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體企業(yè)在汽車領(lǐng)域的發(fā)展路徑，芯師爺特別策劃“國(guó)產(chǎn)汽車芯片......
產(chǎn)能爆缺、搖號(hào)買芯？一文扒開芯片貨期延長(zhǎng)的真相！(2021-02-05)
延長(zhǎng)的因素涉及方方面面，很難一時(shí)間全部解決，這就不得不變?yōu)楹侠?。由此，多?shù)業(yè)者對(duì)此事感到無(wú)奈，但也只能坦然面對(duì)。
三、事件影響：汽車業(yè)首當(dāng)其沖，下半年或迎轉(zhuǎn)機(jī)
就目前情況看，芯片交期延長(zhǎng)對(duì)需要海量芯片......
鴻海有意聯(lián)手旺宏再搶東芝，有戲么?(2017-07-03)
芝一再刻意排除鴻海集團(tuán)收購(gòu)東芝半導(dǎo)體，應(yīng)該讓郭臺(tái)銘認(rèn)為可轉(zhuǎn)向和旺宏結(jié)盟，讓收購(gòu)東芝半導(dǎo)體案有所轉(zhuǎn)寰。
半年后沒結(jié)果將退出
鴻海董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘1日接受日經(jīng)新聞專訪表示，他現(xiàn)在對(duì)搶下東芝芯片事業(yè)還是很感興趣，但也......
羅蘭貝格莊景乾：車載半導(dǎo)體與缺芯趨勢(shì)研判(2023-02-23)
乾分析了從2020年1月至2022年12月的全球汽車芯片平均交付周期狀況。從2020年1月份的平均12周，到2021年上半年疫情起步階段，汽車芯片平均交貨周期飆升；從2021年下半年到2022年上半年，全球汽車......
得一微電子-高可靠車規(guī)級(jí)eMMC存儲(chǔ)芯片(2023-07-19)
前裝系統(tǒng)，包括汽車的數(shù)字儀表、T-Box、 ADAS、智能座艙、車載信息娛樂系統(tǒng)、事件記錄儀等系統(tǒng)，是汽車應(yīng)用的理想選擇。
未來(lái)前景：
汽車芯片領(lǐng)域已經(jīng)成為半導(dǎo)體行業(yè)的下一個(gè)增量市場(chǎng)，根據(jù)BlueWeave......
納芯微電子姚迪：模擬芯片不完全依賴先進(jìn)制程，是國(guó)產(chǎn)芯片機(jī)會(huì)所在;10月31日，2023全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)在廣州召開。在11月1日的汽車芯片分論壇上，納芯微電子副總裁姚迪圍繞新能源汽車......
納思達(dá)回應(yīng)被美“拉黑”(2023-06-12)
極海微已擁有CPU/DSP/NPU設(shè)計(jì)技術(shù)、多核SoC芯片設(shè)計(jì)技術(shù)、安全芯片設(shè)計(jì)技術(shù)、高可靠性芯片設(shè)計(jì)技術(shù)等核心技術(shù)，是打印主控芯片、高端工業(yè)控制芯片、車規(guī)級(jí)系列汽車芯片及高性能模擬芯片系列應(yīng)用方案供應(yīng)商。......
日本突發(fā)5.9級(jí)地震！瑞薩那珂廠停工...(2021-10-08)
該公司正對(duì)產(chǎn)線進(jìn)行品質(zhì)檢查確認(rèn)，預(yù)計(jì)最快可在今(8)日內(nèi)完成復(fù)工。
停工“怪圈”？
今年以來(lái)，德州暴雪惡劣天氣，疊加疫情等多重因素加劇了全球汽車芯片供應(yīng)緊缺情況。
而瑞薩那珂工廠自宣布將支援日本旭化成(AKM......
美的也想買東芝半導(dǎo)體股權(quán)，但日本人拒絕！(2017-03-08)
美的也想買東芝半導(dǎo)體股權(quán)，但日本人拒絕！;
日經(jīng)新聞報(bào)導(dǎo)，中國(guó)家電制造美的集團(tuán)（Midea）一名高層人士透露，有意收購(gòu)東芝的芯片事業(yè)。
美的集團(tuán)去年已收購(gòu)東芝的家電事業(yè)，集團(tuán)......
【芯片月報(bào)】2023年6月全球汽車芯片信息月報(bào)(2023-08-23)
【芯片月報(bào)】2023年6月全球汽車芯片信息月報(bào);核心觀點(diǎn)
全球半導(dǎo)體經(jīng)濟(jì)觸底反彈。自 2022 年下半年以來(lái)，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)持續(xù)低迷，半導(dǎo)體行業(yè)資本支出整體大幅下降。但最新銷售數(shù)據(jù)顯示，隨著......
智能網(wǎng)聯(lián)車實(shí)現(xiàn)安全還有多遠(yuǎn)？(2023-01-01)
講。
“攻擊和安全是‘矛’與‘盾’的關(guān)系，要想解決安全問題，不僅要做好‘盾’，還要研究‘矛’?！?
受中興、華為芯片事件和中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，我國(guó)......
自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)規(guī)模新增3600萬(wàn)片，國(guó)產(chǎn)替代存巨大缺口;
【導(dǎo)讀】隨著汽車產(chǎn)業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向不斷演進(jìn)，“算力”逐漸取代“馬力”。在當(dāng)前半導(dǎo)體衰退周期中，汽車芯片......
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