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華為手機(jī)比亞迪造、“全球第二大手機(jī)代工廠”？！蹭熱度還是硬實(shí)力？(2021-06-11)
偉創(chuàng)力位列第三。偉創(chuàng)力之前都沒入圍TOP5，這次進(jìn)步明顯也是得益于華為智能手機(jī)的訂單，可惜他們一著不慎滿盤皆輸，斷供事件惹怒了華為，代工合作是沒有了。
我們可以假設(shè)華為的手機(jī)訂單全部從偉創(chuàng)力轉(zhuǎn)給了比亞迪......
特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)原理解析(2024-03-12)
兩家較少。三家都有明顯的裝配扣點(diǎn)，渦流發(fā)熱的挑戰(zhàn)都不小。分段錯(cuò)極布局華為和比亞迪是6層，特斯拉是3層，這一點(diǎn)特斯拉略顯簡單。整體魯片工藝水平三家差異不明顯，比亞迪略優(yōu)。定子扁線層數(shù)方面，特斯拉是10層......
中國兩大科技巨頭聯(lián)手！比亞迪宣布與華為智駕合作(2024-08-27)
中國兩大科技巨頭聯(lián)手！比亞迪宣布與華為智駕合作;
8月27日消息，方程豹與華為乾崑智駕在深圳簽署合作協(xié)議，中國兩大科技巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同合作開發(fā)全球首個(gè)硬派專屬智能駕駛方案，實(shí)現(xiàn)......
路線之爭，比亞迪完勝華為？(2023-04-10)
路線之爭，比亞迪完勝華為？;跟隨特斯拉降價(jià)、短暫改名HUAWEI問界后，華為和賽力斯集團(tuán)（原小康股份）合作的“AITO問界”竟然光環(huán)盡失，2023年以來遭遇了銷量的斷崖式下跌。
1月，問界......
開車不用帶鑰匙，比亞迪標(biāo)配這一智能進(jìn)入黑科技(2023-12-05)
戶體驗(yàn)更便利，
最早研發(fā)：比亞迪全球首家推出NFC數(shù)字鑰匙功能
比亞迪深刻洞察用戶對于汽車鑰匙的需求，率先開啟汽車智能進(jìn)入的研發(fā)。2011年，比亞迪推出云鑰匙，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖車輛，千里之外，也可......
首個(gè)推出UWB數(shù)字鑰匙的中國品牌 比亞迪智能化又領(lǐng)先一步(2023-12-06)
手機(jī)就能輕松完成車輛解閉鎖，讓用戶體驗(yàn)更便利。
最早研發(fā)：比亞迪全球首家推出NFC數(shù)字鑰匙功能
比亞迪深刻洞察用戶對于汽車鑰匙的需求，率先開啟汽車智能進(jìn)入的研發(fā)。2011年，比亞迪推出云鑰匙，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖車輛，千里之外，也可......
韓系電池廠商“很焦慮”(2023-03-16)
料價(jià)格飛漲的形勢下，成本更低的磷酸鐵鋰讓三元節(jié)節(jié)敗退。三元電池曾是韓國廠商驕傲的資本，而如今他們不得不仰頭，凝視那個(gè)曾被他們看不起的磷酸鐵鋰。
01
碰瓷比亞迪
“特斯拉叫停了和比亞迪在(磷酸鐵鋰)電池上的合作......
五大全球首創(chuàng)技術(shù)，比亞迪超前構(gòu)建全能充電體系(2023-12-19)
壓車型充電不兼容，影響了充電效率。為解決這個(gè)難題，比亞迪全球首創(chuàng)升壓充電技術(shù)，徹底實(shí)現(xiàn)車樁兼容，全面適配所有直流充電樁。
用戶痛點(diǎn)2：大部分快充樁還是充得不夠快
比亞迪全球首創(chuàng)乘用車雙槍超充技術(shù)，讓公......
豐田與華為在智駕路上越走越近(2024-04-17)
剛上市的全新第九代凱美瑞上，華為的車機(jī)系統(tǒng)就已經(jīng)大放異彩。整合高通8155芯片、豐田自營的應(yīng)用商店和華為的車機(jī)系統(tǒng)，成為全新凱美瑞的亮點(diǎn)之一。
△在全新第九代凱美瑞上，華為的車機(jī)系統(tǒng)就已經(jīng)大放異彩
在和華為合作之前，豐田其實(shí)已經(jīng)和比亞迪......
吉利神盾短刀電池亮相 能否切走比亞迪的蛋糕？(2024-08-19)
吉利神盾短刀電池亮相 能否切走比亞迪的蛋糕？;近日，剛剛上市的吉利 ?銀河E5 ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) 受到市場上不少的關(guān)注。銀河E5最大的一個(gè)亮點(diǎn)非其搭載的吉利自研的神盾短刀電池莫屬。
作為和比亞迪......
比亞迪刀片電池上車特斯拉，電池市場要變天?(2023-05-24)
刀片電池的特斯拉Model?Y在柏林的特斯拉超級工廠正式下線。
該則消息隨后也被多家媒體證實(shí)，雖然在之前特斯拉和比亞迪都在正式場合下證明了合作的存在，但此前對于合作的內(nèi)容一直撲朔迷離，特別......
小米比亞迪聯(lián)合造車？回應(yīng)來了(2020-12-16)
小米比亞迪聯(lián)合造車？回應(yīng)來了;近期，網(wǎng)上流傳“小米即將發(fā)布和比亞迪出品的‘年輕人的第一輛汽車’——青悅S1”，該款汽車為敞篷電動(dòng)車，預(yù)定價(jià)84999元。
對此，媒體報(bào)道比亞迪澄清表示，為小......
比亞迪重磅發(fā)布整車智能戰(zhàn)略，引領(lǐng)智能化發(fā)展新方向(2024-01-18 14:27)
同時(shí)，整車智能讓車更懂人，實(shí)現(xiàn)更多的個(gè)性化設(shè)置，做到千人千面。比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福表示：“整車智能，才是真智能。”整車智能，只有比亞迪能做得到。整車智能的實(shí)現(xiàn)，一方面，得益于比亞迪全棧自研、垂直......
比亞迪擬將半導(dǎo)體業(yè)務(wù)分拆至創(chuàng)業(yè)板上市(2021-05-12)
行駛里程超過100萬公里。其自主研發(fā)的首款批量裝車的SiC功率模塊全面應(yīng)用于比亞迪全新旗艦豪華轎車“漢”車型，SiC電控的綜合效率高達(dá)97%以上。
比亞迪表示，本次分拆有助于比亞迪半導(dǎo)體充實(shí)資本實(shí)力、增強(qiáng)......
比亞迪重磅發(fā)布整車智能戰(zhàn)略，引領(lǐng)智能化發(fā)展新方向(2024-01-18)
提升駕乘安全性和舒適性。與此同時(shí)，整車智能讓車更懂人，實(shí)現(xiàn)更多的個(gè)性化設(shè)置，做到千人千面。
比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福表示：“整車智能，才是真智能?！?整車智能，只有比亞迪能做得到。整車智能的實(shí)現(xiàn)，一方面，得益于比亞迪全......
華為與賽力斯簽署投資引望協(xié)議(2024-08-27 11:06)
東表示：“引望聚合了華為智能車業(yè)務(wù)的眾多核心技術(shù)，華為將全方位支持引望持續(xù)領(lǐng)先，服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。本次合作標(biāo)志著華為和賽力斯的合作更加全面、緊密。未來華為和引望將持續(xù)支持問界品牌向上，推出更多新品?！?.....
十款熱門車型無線充電性能大比拼(2024-06-11)
℃。值得一提的是，奇駿e-POWER在溫度控制上表現(xiàn)出色，溫差僅2.5℃。
對于華為P50 Pro，奇瑞瑞虎9、極氪X和比亞迪唐DM-i榮耀版的溫度差值也超過了10℃。盡管極氪X充電效率高，但發(fā)......
超越特斯拉！全球銷冠！比亞迪厲害了(2024-11-01)
于上市公司股東的凈利潤為252.38億元，同比增加18.12%；前三季度經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為562.73億元，同比下降42.5%。
銷量上，據(jù)易車榜數(shù)據(jù)，今年前9月比亞迪全球銷量為250.23萬輛，為全......
智能化開局！比亞迪「輸給」零跑(2024-03-06)
來說，仍需要經(jīng)歷一段困難的煎熬時(shí)期，包括內(nèi)部的團(tuán)隊(duì)“賽馬”。
知情人士透露，在智駕研發(fā)方面，比亞迪內(nèi)部仍處于混亂狀態(tài)。其中，高階智駕由Momenta和比亞迪規(guī)劃院主導(dǎo)，盡管去年籌備全面自研（畢竟......
一季度智駕域控排位賽，華為、比亞迪躋身Top5(2024-06-05)
工模式，華為和比亞迪憑借高度垂直的供應(yīng)體系，以及強(qiáng)大的品牌力，也開始在域控賽道嶄露頭角。特別是華為，一季度智駕域控出貨量累計(jì)達(dá)82,219套，對應(yīng)市場份額從2023年的2.1%大幅攀升至16.8......
特斯拉叫停比亞迪電池合作？比亞迪 馬斯克均回應(yīng)：不實(shí)(2023-03-14)
特斯拉叫停比亞迪電池合作？比亞迪 馬斯克均回應(yīng)：不實(shí);日前，有國外媒體報(bào)道，特斯拉叫停了和比亞迪在電池方面的合作。對此，比亞迪和特斯拉CEO馬斯克均先后回應(yīng)消息不實(shí)。
3月13日，韓國......
比亞迪發(fā)布新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)“云輦”(2023-04-12 09:34)
云輦系統(tǒng)是中國汽車企業(yè)推出的首個(gè)智能車身控制系統(tǒng)，由比亞迪全棧自主研發(fā)。? 比亞迪云輦系統(tǒng)確保了不同駕駛場景下的安全性和可靠性，從而賦能比亞迪，實(shí)現(xiàn)品牌升級。作為全球領(lǐng)先的新能源汽車(NEV)制造商，比亞迪......
比亞迪回應(yīng)與大疆達(dá)成合作：不實(shí)消息(2023-04-10)
比亞迪回應(yīng)與大疆達(dá)成合作：不實(shí)消息;
據(jù)爆料，大疆車載已經(jīng)獲得的項(xiàng)目定點(diǎn)，將為后者提供高級別輔助駕駛技術(shù)方案。
報(bào)道稱，雙方的合作將率先用在比亞迪全新純電SUV海獅之上，這款......
特斯拉和比亞迪合作？Model Y將搭載刀片電池！(2023-05-06)
特斯拉和比亞迪合作？Model Y將搭載刀片電池！;
據(jù) 21ic 近日獲悉，德國柏林的超級工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)搭載磷酸鐵鋰刀片電池的 Model Y
后驅(qū)基礎(chǔ)版，從特斯拉首次使用比亞迪......
全球首家停產(chǎn)燃油車！(2022-04-03)
新能源車銷量就首次超過了燃油車銷量。
2021年，比亞迪全年乘用車銷量為71.34萬輛，其中新能源乘用車銷量為55.5萬輛，銷量占比為77.79%；從營收來看，新能源乘用車銷售收入達(dá)794.18億元，在總......
比亞迪：特斯拉叫停與比亞迪合作與事實(shí)不符(2023-03-16)
比亞迪：特斯拉叫停與比亞迪合作與事實(shí)不符;
據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，近期大量業(yè)內(nèi)傳聞表示叫停了和在電池上的合作，對此比亞迪最新的回應(yīng)表示該信息為不實(shí)信息，與實(shí)際情況不符。特斯拉馬斯克也表示和比亞迪......
比亞迪方程豹與華為乾崑智駕合作，豹8開啟全球智能硬派新時(shí)代(2024-08-28)
比亞迪方程豹與華為乾崑智駕合作，豹8開啟全球智能硬派新時(shí)代;近日，比亞迪方程豹與華為在深圳簽訂智能駕駛合作協(xié)議。此次合作是基于雙方集團(tuán)戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上，針對比亞迪......
比亞迪發(fā)布新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)“云輦”(2023-04-12)
云輦系統(tǒng)是中國汽車企業(yè)推出的首個(gè)智能車身控制系統(tǒng)，由比亞迪全棧自主研發(fā)。? 比亞迪云輦系統(tǒng)確保了不同駕駛場景下的安全性和可靠性，從而賦能比亞迪，實(shí)現(xiàn)品牌升級。
作為全球領(lǐng)先的新能源汽車(NEV)制造商，比亞迪......
比亞迪方程豹與華為乾崑智駕合作，豹8開啟全球智能硬派新時(shí)代(2024-08-28 11:12)
比亞迪方程豹與華為乾崑智駕合作，豹8開啟全球智能硬派新時(shí)代;近日，比亞迪方程豹與華為在深圳簽訂智能駕駛合作協(xié)議。此次合作是基于雙方集團(tuán)戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上，針對比亞迪......
看過來！3月智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域都發(fā)生了啥事？(2023-03-27)
控制是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的重要一環(huán)。
#阿維塔：與華為就終端云服務(wù)簽署全面合作協(xié)議
3月23日，阿維塔科技與華為軟件技術(shù)有限公司就終端云服務(wù)簽署全面合作協(xié)議。在打造高端智能電動(dòng)汽車品牌和產(chǎn)品基礎(chǔ)上，阿維塔與華為終端BG......
國產(chǎn)汽車芯片廠商沙場點(diǎn)兵(2021-03-24)
IGBT6.0芯片。
據(jù)官方消息稱，截止2020年12月，比亞迪以IGBT為主的車規(guī)級功率器件累計(jì)裝車超過100萬輛，單車行駛里程超過100萬公里。其自主研發(fā)的首款批量裝車的SiC功率模塊全面應(yīng)用于比亞迪全......
比亞迪全年研發(fā)費(fèi)比特斯拉高112億(2024-03-27)
比亞迪全年研發(fā)費(fèi)比特斯拉高112億;
3月27日消息，3月26日，發(fā)布2023年財(cái)報(bào)。
全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約6023.15億元，同比增長42.04%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤300.41億元，同比......
比亞迪攜手拉丁美洲能源組織 共促可持續(xù)電動(dòng)出行與能源轉(zhuǎn)型(2023-12-07)
組織扮演著至關(guān)重要的角色，為成員國提供合作平臺，促進(jìn)共同應(yīng)對能源挑戰(zhàn)，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。
比亞迪持續(xù)致力于全球綠色發(fā)展，通過技術(shù)創(chuàng)新提供更安全、更智能、更高效的新能源產(chǎn)品。截至2023年11月，比亞迪全......
加大自研繞開限制？傳華為與ST合作開發(fā)芯片(2020-04-29)
研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。
據(jù)了解，華為和意法半導(dǎo)體聯(lián)合芯片開發(fā)最早于2019年開始，但雙方均未宣布這一消息。
此前，華為先后和奧迪、比亞迪、東風(fēng)、上汽、北汽簽訂了合作協(xié)議，去年......
比亞迪、長城和吉利，國產(chǎn)3巨頭混動(dòng)技術(shù)如何？對比之下差距明顯(2023-11-14)
比亞迪、長城和吉利，國產(chǎn)3巨頭混動(dòng)技術(shù)如何？對比之下差距明顯;三巨頭決戰(zhàn)新能源賽道，比亞迪與吉利的技術(shù)路線各有所長。
在新能源汽車市場，吉利、長城和比亞迪作為國產(chǎn)車企的三巨頭，不僅......
華為不斷擴(kuò)圈 友商該如何規(guī)劃全棧自研(2023-12-22)
，一直以來，眾人對蔚來拿著資本市場的錢全面布局自研的做法頗有微詞-明明沒有充沛的造血能力，卻要打著長期主義的旗幟，像特斯拉和比亞迪那樣四處出擊。作為一個(gè)已經(jīng)虧損掉了幾百億、距離......
車廠“造芯”記(2021-04-25)
萬公里。
2020年7月，比亞迪半導(dǎo)體自主研發(fā)的SiC功率模塊全面應(yīng)用于比亞迪全新旗艦轎車“漢”，SiC電控的綜合效率高達(dá)97%以上。
特斯拉
與比亞迪的一體化經(jīng)營模式不同，特斯......
比亞迪半導(dǎo)體車規(guī)級MCU量產(chǎn)裝車突破1000萬顆(2021-05-21)
半導(dǎo)體進(jìn)入工業(yè)MCU領(lǐng)域，后來從工業(yè)級MCU跨越延伸到車規(guī)級MCU，并于2018年推出第一代8位車規(guī)級MCU芯片，2019年推出第一代32位車規(guī)級MCU芯片，批量裝載在比亞迪全系列車型，實(shí)現(xiàn)汽車整體智能化。比亞迪......
比亞迪發(fā)布云輦系統(tǒng)，用新技術(shù)重新定義車身控制(2023-04-11)
比亞迪發(fā)布云輦系統(tǒng)，用新技術(shù)重新定義車身控制;4月10日，比亞迪發(fā)布全球首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦。云輦智能車身控制系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級深度集成，這也標(biāo)志著比亞迪......
騰勢搖起比亞迪智駕大旗，開啟智駕普及元年(2023-10-06)
機(jī)上面跑倆個(gè)系統(tǒng)：
智能駕駛AI相關(guān)的Linux/QNX等系統(tǒng)，主要用于當(dāng)前熱門視覺AI相關(guān)的算法運(yùn)行。
實(shí)時(shí)性更強(qiáng)的RTOS，主要用于安全相關(guān)車控算法的運(yùn)行。
比亞迪全部自主研發(fā)可能比較困難，可能......
中國汽車系統(tǒng)公司為比亞迪推出新型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(2022-12-13 10:05)
汽車（"比亞迪"）推出了一系列新型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（"EPS"）。經(jīng)過18個(gè)月的準(zhǔn)備，雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)密切合作，CAAS贏得了比亞迪全系產(chǎn)品的C-EPS、DP-EPS和R-EPS開發(fā)......
汽車（"比亞迪"）推出了一系列新型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（"EPS"）。
經(jīng)過18個(gè)月的準(zhǔn)備，雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)密切合作，CAAS贏得了比亞迪全系產(chǎn)品的C-EPS、DP-EPS和R-EPS開發(fā)......
汽車（"比亞迪"）推出了一系列新型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（"EPS"）。
經(jīng)過18個(gè)月的準(zhǔn)備，雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)密切合作，CAAS贏得了比亞迪全系產(chǎn)品的C-EPS、DP-EPS和R-EPS開發(fā)......
汽車旗下新能源車已確定將搭載麒麟電池。同時(shí)，哪吒汽車有關(guān)人士也證實(shí)，哪吒汽車正在與寧德時(shí)代洽談合作搭載使用麒麟電池相關(guān)事項(xiàng)。
另據(jù) 36 氪報(bào)道，小米汽車已確定將采用寧德時(shí)代麒麟和比亞迪刀片電池方案。知情人士透露，小米......
解密比亞迪智駕戰(zhàn)略(2023-06-27)
形成全域自研戰(zhàn)略的過程。
而高速DNP上車，某種程度上可以看作是比亞迪智能駕駛?cè)f里長征的第一步，通過多方合作后初步建立自研能力的成果，雖然無法趕上主流玩家，也算勉強(qiáng)回應(yīng)了“比亞迪不智能”流傳已久的固有印象。
但比亞迪全......
具有示范意義的儲能項(xiàng)目，為能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，不僅為中城大有和比亞迪儲能事業(yè)部建立了高層溝通橋梁，形成了高效的溝通機(jī)制，更為雙方后續(xù)合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。雙方......
比亞迪發(fā)布全球首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)(2023-04-11)
比亞迪發(fā)布全球首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng);
4月10日，發(fā)布全球首個(gè)專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦。云輦智能車身控制系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級深度集成，這也標(biāo)志著比亞迪......
崔東樹：寧德時(shí)代動(dòng)力電池市占率重回50%，磷酸鐵鋰份額超比亞迪(2024-03-27)
%，而比亞迪為 28.7%。同時(shí)億緯鋰能、中創(chuàng)新航、正力新能源的提升明顯。
▲ 磷酸鐵鋰電池市場占有率
在三元鋰電池方面，由于比亞迪全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，因此等前三家的三元電池優(yōu)勢更加明顯，在今年 2......
今年3月量產(chǎn)裝車！比亞迪旗下弗迪科技發(fā)布前向毫米波雷達(dá)(2023-03-07)
今年3月量產(chǎn)裝車！比亞迪旗下弗迪科技發(fā)布前向毫米波雷達(dá);近日，弗迪科技在比亞迪全球總部正式發(fā)布新一代RF1平臺前向毫米波雷達(dá)。據(jù)悉，RF1平臺成功通過了嚴(yán)格的測試項(xiàng)目，將于今年3月份......
江湖車來車往，華為芯片強(qiáng)勢進(jìn)場(2021-06-21)
協(xié)議，華為的麒麟710A芯片將搭載在比亞迪的汽車上，而在此之前，麒麟芯片都只是供應(yīng)在華為和榮耀手機(jī)上，而此次與比亞迪的合作是麒麟芯片的首次上車。
據(jù)悉，麒麟710A是在麒麟710的基礎(chǔ)上進(jìn)行了CPU......
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;深圳聯(lián)寶科技有限公司;;聯(lián)寶科技有限公司是香港聯(lián)寶集團(tuán)下屬的分公司,主要代理臺灣矽創(chuàng)的液晶顯示驅(qū)動(dòng)IC、日本黑鉛斑馬紙（獨(dú)家代理商）、日本新瀉濾波器和高頻電容。我公司已經(jīng)和比亞迪、信利、天馬
;比亞迪有限公司;;比亞迪有限公司
;比亞迪股份;;比亞迪股份從事IT和汽車研發(fā)、制造。
;深圳市亞太電子有限公司;;我公司作為電池.電源插頭.連接器的最專業(yè)的生產(chǎn)廠家廣為電池業(yè)內(nèi)人士認(rèn)同,廣泛用在比亞迪.華為.中興 ,普天等公司產(chǎn)品上.聯(lián)創(chuàng)小家電,以及其他汽車上.全面采用環(huán)保材料.我公
;比亞迪微電子股份有限公司;;ＢＹＤ股份有限公司主要從事電池，汽車，ＩＴ產(chǎn)業(yè)．我所在部門為比亞迪微電子股份有限公司主要從事ＩＣ設(shè)計(jì)．
byd;比亞迪;;
;比亞迪/周兵;;
;比亞迪公司;;
;深圳比亞迪;;
;比亞迪微電子;;