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- igbt驅(qū)動損耗計算
為了計算IGBT的總功率損耗，導通、導通和關(guān)斷損耗之和必須乘以開關(guān)頻率。關(guān)斷狀態(tài)損耗可忽略不計，無需計算。IGBT損耗必須使用電阻負載或在負載消耗功率的部分周期內(nèi)測量。為了計算靜態(tài)功率損耗，將Vce（sat）乘以Ic乘以占空比。要計算開關(guān)損耗，請將Ets乘以開關(guān)頻率。例如，如果您有一個期望開關(guān)頻率為2 Hz、占空比為2%的IGBT，則可以按如下方式計算其總功耗：靜態(tài)功率損耗=Vce（sat）*Ic*占空比=2.1*130*0.02=5.46 W；開關(guān)損耗=Ets*開關(guān)頻率=3.2e-3*2=0.0064 W；總功率損耗=靜態(tài)功率損耗+開關(guān)損耗=5.46+0.0064=5.4664 W。IGBT耗散的平均傳導損耗由（）=1給出。
延伸閱讀
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資訊
新能源汽車電機控制器技術(shù)及趨勢(2024-02-09)
在于直接采集晶元結(jié)溫，高低壓的安規(guī)問題。
模塊6路結(jié)溫采樣，模塊及外部電路成本增高，目前采用1各IGBT結(jié)的溫度，單路二極管的溫度，通過損耗計算，熱流參數(shù)計算，推導出其他幾路IGBT的溫度。
采用......
如何手動計算IGBT的損耗(2023-02-07)
如何手動計算IGBT的損耗;現(xiàn)今隨著高端測試儀器和仿真軟件的普及，大部分的損耗計算都可以使用工具自動完成，節(jié)省了不少精力，不得不說這對工程師來說是一種解放，但是這些工具就像黑盒子，好學......
Boost變換器中SiC與IGBT模塊熱損耗對比研究*(2023-01-28)
功率電能變換領(lǐng)域，SiC 模塊替代IGBT 模塊成為了可能，因此對SiC 與IGBT 模塊開展的對比研究很有現(xiàn)實意義。
針對SiC 模塊的應(yīng)用研究，目前主要集中在動態(tài)性能、功率損耗計算......
一文搞懂IGBT的損耗與結(jié)溫計算(2023-02-20)
考慮從峰值到過零的變化，以得出器件的平均功耗。
IGBT 和二極管功耗計算
測量完這五個損耗分量后，需要將它們與測量條件相關(guān)聯(lián)，以便計算每個芯片的總功耗。
圖 7. 感性負載波形
圖 7......
光伏逆變器系統(tǒng)設(shè)計從系統(tǒng)目標到解決方案，一次性講透(2024-06-07)
QRR = 224nC
● 最新的屏蔽柵極架構(gòu)
● 低 QG 以最小化驅(qū)動損耗
應(yīng)用
● 隔離式 DC-DC 轉(zhuǎn)換器中的初級開關(guān)
● 電機驅(qū)動
功率 MOSFET， 150V， PQFN-8 封裝......
全球首批RDS（on）低于10mΩ的碳化硅FET發(fā)布(2019-12-10)
，可以提高所驅(qū)動電機的效率。如果將逆變器設(shè)計為具有濾波功能的輸出，較高的運行頻率將允許使用較小的濾波器。
這些器件還能夠很好地并聯(lián)使用，以處理非常大的電流。經(jīng)過嚴格的損耗計算表明，使用......
UnitedSiC發(fā)布首批RDS（on）低于10mΩ的碳化硅FET(2019-12-10)
的運行頻率將允許使用較小的濾波器。
這些器件還能夠很好地并聯(lián)使用，以處理非常大的電流。經(jīng)過嚴格的損耗計算表明，使用六個UF3SC120009K4S SiC FET并聯(lián)構(gòu)建的200kW，8kHz逆變器，其開關(guān)損耗和傳導損耗......
能實現(xiàn)更高的電流密度和系統(tǒng)可靠性的IGBT模塊(2023-10-20)
在25°C 和 150°C 的折中曲線（ Vcesat-Etot ）
馬達驅(qū)動的損耗計算
為了更接近客戶的實際的應(yīng)用情況，如圖7是IGBT模塊在典型的馬達驅(qū)動的損耗對比，其中 Vcesat ， VF......
一文讀懂碳化硅設(shè)計中的熱管理(2023-10-11)
.Si IGBT 和 SiC MOSFET 的 VDS 比較
驅(qū)動損耗與開關(guān)器件所需的柵極電荷 (Qg) 成正比。這是每個開關(guān)周期都需要的，使其與開關(guān)頻率成正比，并且 Si MOSFET 比 SiC......
牛人剖析功率MOS，從入門到精通(2024-11-18 19:30:30)
二極管反向恢復后：
關(guān)斷損耗：
驅(qū)動損耗：
十、功率MOSFET的選......
高速永磁同步電動機定子各區(qū)域的鐵耗分析(2022-11-28)
出定子鐵心各區(qū)域鐵耗的分布特性，將定子鐵耗計算結(jié)果與有限元計算結(jié)果相比較，并進一步分析高速永磁同步電機的鐵耗密度分布特點。計算結(jié)果表明，高速永磁同步電機穩(wěn)定運行在較高的頻率時，定子鐵心中的渦流損耗占總鐵心損耗的比重最大，附加損耗......
簡述碳化硅SIC器件在工業(yè)應(yīng)用中的重要作用(2022-12-21)
溫度的升高，電流增益減小，驅(qū)動損耗增加。對于10 kV及更高電壓，SiC IGBT非常合適。
結(jié)語
SiC功率器件所展示的卓越動態(tài)特性為以前不切實際的電路鋪平了道路。與傳統(tǒng)的硅功率半導體器件相比，SiC電力......
異步電機空載損耗有多大 異步電機空載損耗計算公式(2023-07-10)
異步電機空載損耗有多大 異步電機空載損耗計算公式; 異步電機空載損耗有多大
異步電機空載損耗大小取決于電機的額定功率和額定電壓，以及電機的具體設(shè)計和制造工藝等因素。一般情況下，空載損耗......
安森美1200V碳化硅MOSFET M3S系列設(shè)計注意事項，您知道嗎？(2024-06-14)
使外部碳化硅SBD的導通開關(guān)損耗(EON)降低，但關(guān)斷開關(guān)損耗(EOFF)沒有大的變化，如圖10（a）和（b）所示。需要在柵極驅(qū)動電路設(shè)計上更仔細，并會導致更高的柵極驅(qū)動損耗。增加......
功率半導體在電動汽車充電中的作用(2022-11-28)
上要求更高效率和功率密度的應(yīng)用正以極快的速度向GaN產(chǎn)品過渡?！彼€表示：“GaN提供了更低導通電阻，更低的門極電容與單位輸出電容，更低的柵極驅(qū)動損耗，這些都能幫助設(shè)計人員進一步提高器件的開關(guān)頻率，并縮小尺寸?！逼渌?.....
IGBT重要的動態(tài)參數(shù)解析(2024-11-11 14:18:47)
電阻的大小影響開關(guān)速度，即后邊介紹的開通關(guān)斷時間，進而影響IGBT的開關(guān)損耗，datasheet上驅(qū)動電阻對開關(guān)損耗......
新能源汽車電機控制器功率損耗的計算(2023-07-20)
新能源汽車電機控制器功率損耗的計算;1.簡介
電機控制器的損耗涵蓋以下幾部分：
IGBT導通損耗
IGBT開關(guān)損耗
續(xù)流二極管導通損耗
續(xù)流二極管開關(guān)損耗
DC-link電容損耗；
Bus bar......
正確選擇MOSFET以優(yōu)化電源效率(2023-03-27)
，建立一個精確的數(shù)學模型來分析損耗并幫助MOSFET選型將更有價值。
計算傳導損耗
我們首先來了解相對簡單的傳導損耗計算。通過單個周期內(nèi)流經(jīng) MOSFET 的電流和紋波電流可以計算出傳導損耗......
攻克難題！香港理大團隊的這個成果，事關(guān)芯片研發(fā)(2023-02-07)
了室溫下利用谷輸運機制實現(xiàn)晶體管工作的重大挑戰(zhàn)。
△谷輸運機制的量子晶體管
△基于谷輸運機制的場效應(yīng)晶體管
由于谷電子晶體管在傳輸過程中有著很低的熱損耗，該技術(shù)利用谷量子輸運的低損耗特性，展示出實現(xiàn)低功耗計算芯片的應(yīng)用潛力，未來有望實現(xiàn)低功耗計算......
無刷直流 (BLDC) 電機設(shè)計的新起點(2024-09-18)
無刷直流 (BLDC) 電機設(shè)計的新起點;前言
無刷直流電機(BLDC)設(shè)計很復雜。在大量的MOSFET、IGBT和門極驅(qū)動器產(chǎn)品組合中開始選擇電子器件(舊的起點) 是茫然無助的。
安森......
MOSFET在服務(wù)器電源上的應(yīng)用(2024-06-10)
MOS，其產(chǎn)品優(yōu)勢：
針對PFC拓撲，優(yōu)化EAS，增強抗雪崩能力，增強抗浪涌能力；
針對LLC拓撲，優(yōu)化體二極管，增強di/dt能力，降低Qrr和驅(qū)動干擾；
優(yōu)化Qg和Coss/Ciss比值，降低驅(qū)動損耗......
SiC和GaN的技術(shù)應(yīng)用挑戰(zhàn)(2023-10-17)
SiC和GaN的技術(shù)應(yīng)用挑戰(zhàn);本文引用地址：1 和的優(yōu)勢
相比傳統(tǒng)MOSFET和IGBT方案，和器件提供更高的功率密度，具備更低的柵極驅(qū)動損耗和更高的開關(guān)速度。雖然和在某些低于10 kW功率......
滿足高度緊湊型1500-V并網(wǎng)逆變器需求的新型ANPC功率模塊(2022-12-09)
-IGBT技術(shù)。盡管碳化硅（SiC）器件價格高昂，并且所需的柵極驅(qū)動器原理更復雜，比如利用有源米勒鉗位抑制寄生元件開通，但是該類器件的損耗大幅降低。因此，對于快速開關(guān)器件來說，SiC T-MOSFET......
開始使用 Power Stage Designer 的 13 個理由(2023-04-24)
現(xiàn)有功能集之上添加了一個新拓撲和兩個新的設(shè)計功能，可幫助您進一步縮短開發(fā)電源的設(shè)計時間。
新工具包含場效應(yīng)晶體管 (FET) 損耗計算器、并聯(lián)電容器的電流共享計算器、交流/直流電源大容量電容器計算器、用于......
IGBT驅(qū)動電路介紹(2024-02-29)
由于IGBT模塊中di/dt的增大，也增大了續(xù)流二極管的過壓極限。
柵極電阻與關(guān)斷變化圖
柵極驅(qū)動的印刷電路板布線需要非常注意，核心問題是降低寄生電感，對防止?jié)撛诘恼袷?，柵極電壓上升速率，噪音損耗......
簡述功率MOSFET電流額定值和熱設(shè)計(2022-12-21)
(on)。不同波形的RMS內(nèi)容可在附錄中找到。開關(guān)損耗可通過開關(guān)波形，柵極電荷或分析方法計算出。IGBT的傳導損耗和開關(guān)損耗計算方法更為復雜。
?
第3節(jié)基本方程式中的功率指“平均”功率，且只......
乾坤科技推出微型化電源模組Power Block，賦能人工智能(2022-11-27)
輕重載效率。以典型12Vin-0.8Vout應(yīng)用為例，考慮Mos管驅(qū)動損耗，峰值效率可達到90.7%，重載60A下效率接近88%。外部配置之多相電源控制器，能滿足各類嚴格的動態(tài)響應(yīng)要求,在12Vin......
干貨｜IGBT和SiC 柵極驅(qū)動器基礎(chǔ)知識(2022-12-23)
電流過 小，則損耗升高。所需的柵極驅(qū)動強度取決于器件的 柵極電荷 QG，如圖 11 所示?？梢允褂靡韵鹿?font color='#FC5C18'>計算在 V gs 增大至超過 Vth 到最大驅(qū)動電壓 VDRV 期間（時間為 ton）為器......
英飛凌推出全新的CoolMOS PFD7高壓MOSFET系列(2022-11-09)
，提高了設(shè)計自由度；利用低閾值電壓和容差可避免使用MOSFET線性模式，降低了驅(qū)動電壓和閑置損耗。另外，與CoolMOS C3相比，新產(chǎn)品系列的柵極電荷改善了60%，大大降低了驅(qū)動損耗......
《汽車芯片標準體系建設(shè)指南》技術(shù)解讀與功率芯片測量概覽(2024-03-06)
60747-8
柵極驅(qū)動
參數(shù)：
Vg vs. Qg,
(Qgs(th), Qgs(pl), Qgd)
測試描述：
通過雙脈沖測試測量驅(qū)動電壓和電流，在不同的驅(qū)動電壓下測量驅(qū)動電荷，這些參數(shù)用來表征器件的驅(qū)動損耗......
優(yōu)化汽車應(yīng)用的駕駛循環(huán)仿真(2023-01-06)
器性能和駕駛循環(huán)仿真
在這一點上，我們已經(jīng)討論了四個仿真架構(gòu)中的三個：器件、模塊和系統(tǒng)級別。這些都是建立對駕駛循環(huán)中系統(tǒng)級功能的核心理解和期望所必需的。雖然電氣操作點、熱/電特性、損耗計算......
優(yōu)化汽車應(yīng)用的駕駛循環(huán)仿真(2023-01-09)
都是建立對駕駛循環(huán)中系統(tǒng)級功能的核心理解和期望所必需的。雖然電氣操作點、熱/電特性、損耗計算和模型可以在 Wolfspeed 方面處理，但全球統(tǒng)一輕型車輛測試循環(huán)（WLTC）（圖 6 所示的樣本圖）將規(guī)定扭矩、速度、加速度以及這些參數(shù)的操作點。
圖......
閃耀光儲充重鎮(zhèn)，2023慕尼黑華南電子展盛大開幕！(2023-10-31 09:20)
于縮小車載逆變器和各種開關(guān)電源等眾多應(yīng)用的體積，能更好兼容傳統(tǒng)硅基IGBT的驅(qū)動電路，實現(xiàn)器件可靠性的提升，并降低了驅(qū)動損耗。作為國內(nèi)知名的碳化硅器件制造與應(yīng)用解決方案提供商泰科天潤亮相了本次慕展，展示了SiC MOSFET......
工業(yè)馬達驅(qū)動設(shè)計中IGBT的作用(2024-08-13)
工業(yè)馬達驅(qū)動設(shè)計中IGBT的作用;針對所有的應(yīng)用，人們越來越注意電動馬達的運作效率；因此，對高效率驅(qū)動器的需求變得日益重要。此外，使用馬達驅(qū)動的設(shè)計，例如電動馬達、泵和風扇，需要降低整體成本，且需......
SiC MOSFET用于電機驅(qū)動的優(yōu)勢(2023-12-22)
MOSFET的開通損耗也低于IGBT。另外，SiC MOSFET可以使得伺服驅(qū)動器與電機集成在一起，從而摒除線纜上dv/dt的限制，高dV/dt條件下，SiC的開關(guān)損耗會進一步降低，遠低于IGBT。即使......
如何利用 SiC 打造更好的電動車牽引逆變器(2024-07-23)
?2 表明了 SiC FET 與硅 IGBT 的特征。在任何給定電流下，ID*VDS?的乘積都能表示給定導電損耗。因此，很容易看出，在采用單極 SiC FET 時，沒有采用 IGBT 時會......
TI推出250W氮化鎵IPM，比IGBT更小巧更高效(2024-06-26)
TI推出250W氮化鎵IPM，比IGBT更小巧更高效;隨著快充市場的成功，如今的氮化鎵（GaN）已經(jīng)不滿足于固守在單一領(lǐng)域，而是向MOSFET占據(jù)的其他廣泛市場發(fā)起挑戰(zhàn)，電機驅(qū)動......
聊聊IGBT功率模塊的結(jié)溫計算及其模型(2023-09-12)
聊聊IGBT功率模塊的結(jié)溫計算及其模型;1. 簡介
電機控制器的功率模塊，即IGBT器件和續(xù)流二極管，在開關(guān)和導通電流會產(chǎn)生損耗，損失的能量會轉(zhuǎn)化成熱能，表現(xiàn)為功率模塊發(fā)熱。電機......
極電荷（Qg）：ZVS應(yīng)用由于消除了關(guān)斷損耗，可以支持更高的開關(guān)頻率。較低的柵極電荷意味著在高開關(guān)頻率下，柵極驅(qū)動損耗更小，特別是在輕負載條件下，這有利于提高效率和系統(tǒng)穩(wěn)定性。
4、低時......
Vishay推出采用改良設(shè)計的INT-A-PAK封裝IGBT功率模塊，降低導通和開關(guān)損耗;
2024年2月29日，美國賓夕法尼亞MALVERN、中國上?！涨?，威世科技Vishay......
Vishay推出采用改良設(shè)計的INT-A-PAK封裝IGBT功率模塊，降低導通和開關(guān)損耗;
【導讀】日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市......
永磁電機損耗、溫升和冷卻分析(2024-09-03)
材料成本是釹鐵硼磁粉的1 /3，但尚處于實驗室研制階段。
硅鋼片的磁化曲線和損耗特性曲線對電機的損耗計算、過載能力計算等非常關(guān)鍵; 硅鋼片疊片膠粘劑的熱穩(wěn)定性對電機在高溫、高速......
Vishay推出采用改良設(shè)計的INT－A－PAK封裝IGBT功率模塊，降低導通和開關(guān)損耗(2024-02-29 15:02)
Vishay推出采用改良設(shè)計的INT－A－PAK封裝IGBT功率模塊，降低導通和開關(guān)損耗;半橋器件采用Trench IGBT技術(shù)，可選低VCE(ON)或低Eoff，適用于大電流逆變級日前，威世......
DCT（雙離合變速器）用電機(2024-05-13)
系統(tǒng)的離合器齒輪按奇數(shù)段/偶數(shù)段交互切換，執(zhí)行快速變速的DCT。不存在扭矩轉(zhuǎn)換器導致的滑動損耗。
變速裝置中，DCT（Dual Clutch Transmission 雙離合變速器）引起......
碳化硅MOSFET在電動汽車熱管理系統(tǒng)中的研究(2023-05-04)
結(jié)溫處于設(shè)定值,驅(qū)動電壓為15V,門極電阻為10ft?通過Matlab對雙脈沖測試測得的數(shù)據(jù)進行處理,得到碳化硅M0SFET不同通態(tài)電流下的開關(guān)損耗數(shù)據(jù),將其與硅IGBT數(shù)據(jù)手冊上的數(shù)據(jù)一起處理后得到兩者間的開關(guān)損耗......
門極驅(qū)動正壓對功率半導體性能的影響(2024-01-30)
門極電壓大于15V后，即使門極電壓再升高，VCE飽和壓降變小得不多了。所以IGBT選用15V驅(qū)動是一個不錯的選擇。
對開關(guān)損耗的影響
另外，門極的正壓對降低開關(guān)損耗也是有幫助的。因為......
有源鉗位技術(shù)解析(2022-12-15)
減少關(guān)斷電壓與電流的重疊面積，達到減少損耗提高效率的目的。由于系統(tǒng)雜散電感的存在，IGBT兩端不可避免會承受超過母線的尖刺電壓，正常工況下通過合理布板與母排設(shè)計可以減小此寄生電感，同時通過驅(qū)動......
FHF20T60A型號IGBT適用于破壁機馬達驅(qū)動(2024-08-12)
品特點，讓破壁機馬達驅(qū)動的電路中在導通損耗和關(guān)斷損耗（Eoff）之間做出來良好的權(quán)衡，其出色的導通壓降與極短的拖尾電流為無刷電機在優(yōu)化系統(tǒng)效率時提供有力的幫助。
目前FHF20T60A型號IGBT單管已經(jīng)廣泛適用于破壁機馬達驅(qū)動......
AN-1316：為IGBT電機驅(qū)動器生成多個隔離偏置軌(2023-10-27)
至100 kHz的頻率范圍內(nèi)接近飽和電流額定值，則磁芯損耗過大。如果可能，請使用線藝等電感器制造商提供的磁芯損耗計算器。在給定尺寸下，匝數(shù)越小的導線提供更高的電感，可以降低紋波電流和磁芯損耗，但會......
SiC MOSFET在汽車和電源應(yīng)用中優(yōu)勢顯著(2024-07-24)
SiC MOSFET在汽車和電源應(yīng)用中優(yōu)勢顯著;商用硅基功率MOSFET已有近40年的歷史，自問世以來，MOSFET和IGBT一直是開關(guān)電源的主要功率處理控制組件，被廣泛用于電源、電機驅(qū)動......
相關(guān)企業(yè)
;云南領(lǐng)跑科技有限公司;;我公司是一家專業(yè)從事大功率IGBT驅(qū)動模塊的開發(fā)與應(yīng)用的企業(yè)。我公司研發(fā)的大功率IGBT智能驅(qū)動模塊在充分吸收和借鑒國外最新技術(shù)的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新，研制
;北京普爾盛技術(shù)有限公司;;北京普爾盛電子技術(shù)有限公司始創(chuàng)于2001年，是集貿(mào)易及研發(fā)制造于一體的專業(yè)電力電子器件供應(yīng)商。2003年成立驅(qū)動事業(yè)部專注于IGBT驅(qū)動芯片的開發(fā)設(shè)計，于技
;北京通廣利達科技有限公司;;2003年成立，西門康 三社：可控硅 二極管模塊 IGBT,inpower 數(shù)字化IGBT驅(qū)動
;中捷聯(lián)創(chuàng)電子技術(shù)有限公司;;深圳市中捷聯(lián)創(chuàng)電子技術(shù)有限公司是，是一家專業(yè)從事現(xiàn)代國電力半導體器件模塊-IGBT，IGBT智能化模塊-IPM。專門用于模塊的驅(qū)動
;上海睿薩電子科技有限公司;;專業(yè)電子元器件經(jīng)銷商，產(chǎn)品包括薄膜電容,無感電容,充油電容,螺栓式電解電容,功率IGBT,IGBT驅(qū)動板,可控硅,大功率IGBT,電源模塊等。
接收模塊、安全柵、隔離器、LED驅(qū)動器、IGBT驅(qū)動器/驅(qū)動電源、功率繼電器、汽車繼電器、磁保持繼電器、IGBT,IPM等。
）電力電子器件：IGBT、隔離驅(qū)動變壓器、驅(qū)動光耦。長期提供各種IGBT模塊、變頻器變壓器、驅(qū)動光耦。
;鄭州通達電氣有限公司;;功率模塊、變頻器模塊、IGBT模塊、可控硅模塊、整流橋模塊、二極管模塊、IGBT單管、IGBT驅(qū)動電路 三菱,富士,東芝,三社,三墾,西門子,西門康,日立,摩托
IGBT、富士模塊，英飛凌模塊，驅(qū)動模塊，日立電容暢銷消費者市場，在消費者當中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。北京萬利榮達科技有限公司經(jīng)銷的電子元器件、IGBT模塊
焊機的工作原理: 電源供給：和場效應(yīng)管作逆變開關(guān)的焊機一樣，焊機電源由市電供給，經(jīng)整流、濾波后供給逆變器。 逆變：由于IGBT的工作電流大，可采用半橋逆變的形式，以IGBT作為開關(guān)，其開通與關(guān)閉由驅(qū)動